Утильсбор осенью 2026: что действует сейчас и что изменится с 2027 года

Короткий ответ: с 1 октября 2026 года утильсбор на легковые автомобили не менялся. Действуют правила, введённые 1 декабря 2025 года, со ставками, проиндексированными 1 января 2026 года. Заголовки про «повышение с 1 октября» в основном пересказывают историю двухлетней давности: большое повышение тогда действительно было с 1 октября, но 2024 года. Ниже разбираем, сколько платят сейчас, у кого сохраняется льгота и как сбор сказывается на ценах новых и подержанных машин.

Откуда взялась «дата 1 октября»

Утильсбор регулирует постановление Правительства № 1291 от 26 декабря 2013 года, и поправки в него вносят регулярно. Последние крупные изменения были такими:

• 1 октября 2024 года. Постановление № 1255 от 13 сентября 2024 года подняло коэффициенты и утвердило график индексации до 2030 года: ставки растут каждое 1 января на 10–20%, в зависимости от вида техники.
• 1 декабря 2025 года. Постановление № 1713 от 1 ноября 2025 года ввело в расчёт мощность двигателя. Льготная ставка для граждан теперь распространяется только на машины мощностью до 160 л.с.
• 1 января 2026 года. Прошла плановая индексация по графику, который зашит в то же постановление № 1713.

Отдельного постановления, которое меняло бы ставки с 1 октября 2026 года, мы не нашли. Под заголовками «с октября утильсбор вырастет в разы» обычно пересказывают события осени 2024 года, хотя речь идёт о 2026-м.

Как считается сбор сейчас

Сумма равна базовой ставке, умноженной на коэффициент. Для легковых автомобилей базовая ставка 20 000 рублей. Коэффициент выбирают по четырём параметрам: тип двигателя, рабочий объём, мощность и возраст машины (до трёх лет или старше). Важно ещё, кто ввозит автомобиль: гражданин для себя или компания на продажу.

Мощность берётся из документов на автомобиль: одобрения типа, СБКТС или электронного паспорта. У гибридов «параллельного» типа складывают мощность ДВС и электромотора, поэтому гибрид со скромным бензиновым мотором легко выходит за порог 160 л.с.

Льгота для граждан: 3 400 и 5 200 рублей

Если человек ввозит машину для личного пользования, он платит 3 400 рублей за автомобиль не старше трёх лет и 5 200 рублей за более старый. Чтобы получить эту ставку, нужно одновременно выполнить условия:

• двигатель внутреннего сгорания рабочим объёмом не больше 3 литров и мощностью не больше 160 л.с. (117,68 кВт);
• для электромобилей и последовательных гибридов предел мощности 80 л.с. (58,84 кВт);
• не больше одной машины по льготе за 12 месяцев;
• в течение 12 месяцев со дня оформления таможенного приходного ордера машина должна быть зарегистрирована на того, кто платил сбор;
• если автомобиль впервые выпустила в обращение таможня другой страны ЕАЭС (например, Киргизии или Казахстана), с этой даты до подачи расчёта утильсбора должно пройти не меньше 12 месяцев.

Если продать льготную машину раньше чем через год после оформления ТПО, ввозившему придётся доплатить разницу до полной ставки. Так закрывают схему, в которой граждане ввозили машины «на себя» для перепродажи. Для двигателей объёмом больше 3 литров льготы нет при любой мощности.

Сколько платят за машины мощнее 160 л.с.

Выше порога гражданин платит ту же сумму, что и коммерческий импортёр. Для самого массового класса, бензиновых двигателей объёмом от 1 до 2 литров, суммы в 2026 году такие (расчёт по коэффициентам постановления № 1713):

Для сравнения: в декабре 2025 года новая машина с мотором 1–2 л мощностью 160–190 л.с. обходилась в 750 000 рублей сбора, а с 1 января 2026 года стала стоить 900 000. Для двигателей 2–3 л суммы заметно выше: в том же диапазоне мощности новая машина облагается сбором 2 306 800 рублей.

Что ждёт дальше

• 1 января 2027 года. Следующий шаг индексации уже записан в постановлении № 1713: для легковых коэффициенты вырастут примерно на 10%. Льготные 3 400 и 5 200 рублей по графику не меняются.
• Машины из ЕАЭС. Минпромторг готовил единую формулу расчёта для автомобилей, которые граждане ввозят из стран ЕАЭС, и называл дату 1 апреля 2026 года. Затем министерство сообщило, что с этой даты поправки в силу не вступят, а документ ещё согласуют. Принятого постановления с новой датой мы на момент публикации не нашли.
• Правила игры. На общественное обсуждение вынесен законопроект о поправках в статью 24.1 закона «Об отходах производства и потребления». Согласно ему, решения, которые повышают сбор, смогут вступать в силу не раньше чем через 30 дней после опубликования и без обратной силы. Начало действия предлагается с 1 января 2027 года, но закон пока не принят.

Как утильсбор влияет на цены

Новые автомобили

Сбор платят и производители, и импортёры, и он закладывается в цену. Поэтому каждая январская индексация отражается в прайс-листах. По данным «Автостата», средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в августе 2026 года составила 3,47 млн рублей, на 8% больше, чем годом ранее. Кроме утильсбора, на цену влияют курс рубля, НДС и условия кредитования, так что всё подорожание одному сбору приписывать нельзя.

Ввоз подержанных машин из-за рубежа

Сильнее всего правила декабря 2025 года ударили по частному импорту мощных машин. По данным «Автостата», в августе 2026 года на автомобили мощнее 160 л.с. пришлось лишь 2,3% ввезённых подержанных легковых. Годом ранее их доля была около 46%, а в октябре–ноябре 2025 года, перед сменой правил, превышала 67%. Сейчас везут в основном то, что укладывается в льготу: машины до 160 л.с. из Японии, Китая и Кореи. Всего в августе ввезли 42,9 тыс. подержанных легковых автомобилей, на 6% меньше, чем годом ранее.

Вторичный рынок внутри страны

Если при ввозе сбор уплачен полностью, при перепродаже внутри страны его повторно не платят. Но рынок связан: новые автомобили дорожают, свежих мощных машин из-за рубежа почти не привозят, и спрос перетекает на вторичку. По оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, с января по сентябрь 2026 года средние цены предложений на автомобили с пробегом выросли на 7–8%. Подробнее о статистике читайте в нашем обзоре вторичного рынка.

Что делать покупателю

1. Если вы планируете ввозить автомобиль сами, сверьте мощность по документам: 161 л.с. вместо 160 означает сотни тысяч рублей сбора вместо 3 400.
2. Покупать для себя машину из-за рубежа ради быстрой перепродажи невыгодно: при продаже раньше чем через 12 месяцев придётся доплатить сбор до полной ставки.
3. Если на вторичном рынке продают недавно ввезённую машину, спросите дату таможенного оформления и документы об уплате утильсбора (сведения о сборе есть в электронном паспорте). Закон относит к плательщикам и тех, кто купил автомобиль у лица, не уплатившего сбор в нарушение порядка. Поэтому машина, ввезённая по льготе меньше года назад и уже перепроданная, — повод насторожиться: недоплату могут потребовать и с покупателя.
4. У импортных машин история за рубежом и в России часто неполная. Перед сделкой стоит проверить автомобиль по VIN или госномеру: регистрации, ограничения, ДТП, пробег.
5. Если покупку новой машины можно спланировать, учитывайте, что следующая плановая индексация утильсбора пройдёт 1 января 2027 года.

Коротко

• С 1 октября 2026 года утильсбор не менялся, последние изменения были 1 декабря 2025 и 1 января 2026 года.
• Граждане платят 3 400 или 5 200 рублей только за машины до 160 л.с. (электромобили до 80 л.с.) с двигателем до 3 литров, не чаще одной машины в год.
• За более мощные машины сбор измеряется сотнями тысяч и миллионами рублей, а 1 января 2027 года он вырастет ещё примерно на 10%.
• Изменения для машин из ЕАЭС и законопроект о 30-дневном сроке пока не вступили в силу.

Текст постановлений № 1291 и № 1713 можно найти по номеру на официальном портале правовой информации.

Информация актуальна на 01.10.2026.