Вторичный авторынок в 2026 году: продажи, цены и что это значит для покупателя

По итогам восьми месяцев 2026 года вторичный рынок легковых автомобилей подрос, но с лета продажи замедлились, а цены продолжают расти. Для покупателя это значит, что свежих машин в продаже мало, старых всё больше, и чаще попадаются объявления перепродавцов.

Продажи: рекорд в 2025-м, спад с середины лета

В 2025 году в России продали 6,24 млн легковых автомобилей с пробегом. Это исторический максимум, прошлый рекорд 2014 года составлял 6,1 млн. Первая половина 2026 года прошла ещё активнее. За январь-июнь продано 2 млн 885,5 тыс. машин, на 5,5% больше, чем годом ранее.

Летом рынок развернулся. В июле продажи снизились год к году, и в августе спад продолжился, уже второй месяц подряд. Свежие данные «Автостата» за август 2026 года:

• продано 518,2 тыс. легковых автомобилей с пробегом;
• это на 5,6% меньше, чем в июле (548,7 тыс.), и на 8,4% меньше, чем в августе 2025 года (565,5 тыс.);
• за январь-август продано 3,95 млн машин, на 2,2% больше, чем за тот же период прошлого года.

Отрыв от прошлого года тает. За полугодие он был 5,5%, за восемь месяцев уже 2,2%. Данные за сентябрь агентство «Автостат» обычно публикует в середине следующего месяца.

Кого покупают

Лидер вторичного рынка по-прежнему Lada: в августе 113,3 тыс. машин, на 17,7% меньше, чем год назад. Дальше идут Toyota (56,8 тыс.), Kia (30,5 тыс.), Hyundai (27,5 тыс.) и Volkswagen (24,9 тыс.). Китайские марки пока занимают небольшую долю, но постепенно наращивают её: на вторичку выходят машины, купленные новыми в 2022-2024 годах.

Рынок стареет

По расчётам «Газпромбанк Автолизинга» на основе данных «Автостата», из 518,2 тыс. машин, проданных в августе:

Две из трёх сделок приходятся на автомобили старше десяти лет. Всего в августе на подержанные машины потратили 613,3 млрд рублей, на 2% меньше, чем в августе 2025-го. За восемь месяцев набралось 4,66 трлн рублей, на 9% больше прошлогоднего. В среднем на одну сделку приходится около 1,2 млн рублей.

Цены: плюс 7-8% с начала года

Глава «Автостата» Сергей Целиков отслеживает средние цены предложений на трёх крупных площадках. Он берёт последние цены снятых объявлений, они ближе всего к реальным сделкам. По его данным:

• в ноябре 2025 года средняя цена опустилась до минимума, около 1,3 млн рублей;
• в январе 2026 года она составляла 1,34 млн, в апреле 1,37 млн;
• в сентябре 2026 года поднялась примерно до 1,45 млн рублей, на 50 тыс. больше, чем месяцем ранее;
• за девять месяцев рост превысил 100 тыс. рублей, то есть 7-8%.

Новые машины тоже дорожают: по данным «Автостата», средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в августе составила 3,47 млн рублей, на 8% больше, чем годом ранее. Разница между новой машиной и средней подержанной составляет около 2 млн рублей, поэтому многие покупатели остаются на вторичке.

Почему так происходит

• Утильсбор и импорт. С 1 декабря 2025 года льготный утильсбор для граждан действует только для машин до 160 л.с. В августе 2026 года на более мощные автомобили пришлось всего 2,3% ввезённых подержанных машин, а годом ранее около 46%. Всего в августе ввезли 42,9 тыс. легковых с пробегом, на 6% меньше год к году. Действующие ставки разобраны в материале про утильсбор.
• Мало «молодых» машин. В 2022-2023 годах новых автомобилей продавали мало, поэтому трёх-пятилетних машин на рынке сейчас не хватает, и они дороги.
• Спрос летом. Дилеры объясняли августовский спад высокими ценами и сложностями с кредитами. Часть покупателей откладывает покупку.

Прогноз на конец 2026 года

Весной и летом в «Автостате» ожидали, что за год продадут около 6 млн подержанных машин, то есть меньше рекордных 6,24 млн 2025 года. Если осенью спад продолжится, накопленный с начала года рост может обнулиться. В начале года прогнозы давали рост цен на 3-8% за год, и к сентябрю цены предложений уже вышли на верхнюю границу. Импорт по-прежнему ограничен, новые машины дорожают, так что дешевле вторичка в ближайшие месяцы вряд ли станет.

Что это значит для покупателя

Когда хороших машин мало, а цены растут, на рынке становится больше перепродавцов, которые покупают недорогие автомобили, готовят их и выставляют дороже. Такая машина часто выглядит лучше, чем есть на самом деле. При старом и дорогом рынке чаще встречаются:

• машины после ДТП с косметическим ремонтом;
• бывшие такси и каршеринг, перекрашенные и с новыми чехлами;
• частая смена владельцев: продавец владеет машиной несколько недель, и в ПТС записан не он;
• ввезённые машины с неполной историей за рубежом;
• скрученный пробег (о нём у нас есть отдельный материал);
• юридические обременения: залог, запреты, розыск (о том, как их проверить).

Как действовать

1. Сравнивайте цену с рынком. Если на растущем рынке машина заметно дешевле аналогов, у скидки почти всегда есть причина.
2. Смотрите, сколько продавец владеет машиной. Если он её только что купил, спросите, откуда она и почему он её продаёт.
3. Проверяйте историю до осмотра. Перед поездкой на просмотр стоит проверить автомобиль по VIN или госномеру. Отчёт покажет ДТП и повреждения по данным ГИБДД, ограничения, угон, работу в такси и каршеринге и подозрения на скрученный пробег. Так вы сэкономите время на машинах, которые не стоило смотреть.
4. Закладывайте время на поиск. Часто приходится перебрать десяток вариантов, прежде чем найдётся подходящий. Если проверок много, удобнее тариф с безлимитными проверками.
5. Не торопитесь из-за роста цен. Переплата из-за спешки и ремонт скрытых повреждений обойдутся дороже, чем несколько процентов, на которые машина подорожает за месяц-два.

Информация актуальна на 01.10.2026.